keliling jogja? transjogja saja!

setelah menulis sebuah post tentang transjogja beberapa waktu yang lalu dan hanya mendengar cerita dari kakak saya, baru pada liburan kemarin saya berkesempatan mencoba layanan transportasi publik baru dari pemda jogja ini.

senada dengan yang diungkapkan kakak saya, berkeliling kota jogja dengan transjogja sangat nyaman. cukup dengan Rp 3000 saja kita bisa bepergian ke pelosok kota jogja dengan bus ber AC serta duduk pada kursi yang ditata menyamping. bagi yang tidak kebagian tempat duduk? tak perlu khawatir anda akan ngglundhung karena di dalam bus juga ada pegangan tangan untuk anda yang berdiri. copet? pengamen?
ke-laut-aja™

untuk mencapai lokasi-lokasi di luar rute bus yang telah ditentukan, kita bisa berpindah bus dengan tidak dikenakan biaya tambahan, cukup membayar tiket single trip Rp 3000 seperti yang telah disebutkan tadi, asalkan kita tidak keluar dari halte dan menunggu bus dengan rute lain sesuai dengan tempat yang akan kita tuju. untuk pelajar, ada harga khusus sehingga hanya dikenakan biaya Rp 2000. jika ingin berlangganan, juga tersedia voucher prabayar mirip dengan yang kita gunakan pada telepon selular. nominal akan terpotong ketika kita bepergian dengan transjogja. harganya tentu lebih murah daripada kita membeli tiket single trip biasa. voucher ini tersedia dalam beberapa nominal harga.

berbeda dengan transjakarta, bus transjogja ini tidak memiliki jalur khusus seperti pada saudara tuanya di jakarta. bus transjogja menggunakan jalur yang sama seperti yang dipakai oleh umum. karena memang, kondisi traffic lalu lintas jogjakarta tidak sepadat di ibukota. coba saja bayangkan seandainya bus transjakarta tidak dibuatkan jalur khusus, bisa jadi sang bus malah ikut terjebak kemacetan 😀

halte bus transjogja terdapat pada lokasi-lokasi yang strategis, misalnya pada terminal giwangan, airport adisucipto, candi prambanan, pusat perbelanjaan malioboro, serta tempat-tempat lainnya. jumlah dan lokasi halte memang tidak terlalu banyak.

lah, kalau lokasi yang kita tuju masih jauh dari halte bagaimana?

ya, selebihnya jika tidak terlalu jauh, kita bisa berjalan. lumayan, bisa sekaligus menyehatkan badan. kalau anda merasa berjalan kaki terlalu melelahkan, sarana transportasi publik lainnya juga masih tersedia.

setelah dipikir-pikir sebenarnya memang beginilah seharusnya. sarana transportasi publik memiliki fasilitas yang nyaman bagai penumpang, tersedia halte dimana kendaraan tadi bisa menaikkan atau menurunkan penumpang. namun adanya sistem setoran disertai kondisi kita yang masih kurang dalam hal etos disiplin, sistem yang seharusnya bisa berjalan dengan baik tadi justru menjadi berantakan. halte menjadi kurang berfungsi karena transportasi publik bisa dengan mudahnya menaikkan atau menurunkan penumpang di sembarang tempat. kenyamanan? itu mah nomor dua-puluh-tujuh, yang penting setoran bisa tercapai. jangan heran melihat penumpang yang di-plenet-plenet masuk ke kendaraan umum. alasannya? lagi-lagi alasan klasik, kejar setoran. angka kecelakaan? banyak! kendaraan umum tadi berlaku ugal-ugalan, berkendara seenaknya, menjadi raja jalanan tanpa memperhatikan keselamatan pengguna jalan lain. alasannya? yahh… masih tanya…

berkaca pada fakta di atas, maka pemda jogjakarta meluncurkan layanan transportasi publik baru ini. sistem setoran diganti dengan sistem pembelian layanan, sehingga tidak ada lagi yang namanya kebut-kebutan, desak-desakan, atau menunggu terlalu lama karena kendaraan lagi ngetem, menunggu kendaraan sampai benar-benar penuh. penumpang bisa menikmati transportasi publik yang nyaman, angka kemacetan juga bisa ditekan karena penggunaan kendaraan pribadi berkurang, tingkat polusi juga bisa dikurangi. sip, semua pihak terpuaskan! 😀

semoga saja langkah ini bisa ditiru, terutama untuk kota-kota besar yang masih dipusingkan oleh masalah kemacetan, dan harapan saya, fasilitas transportasi publik seperti ini tetap dirawat dengan baik. dijauhkan dari tangan-tangan usil yang tega merusaknya.

Iklan